산업: 차량(Automotive)
문제: 기계 고장으로 이어질 수 있는 차량 요소수 탱크의 누출 문제 해결
솔루션: Tetratex® PTFE 멤브레인이 내장된 Donaldson의 인클로저 보호 벤트(EPV), 물과 잔해의 요소수 탱크 유입 차단
작지만 핵심적인 Donaldson의 인클로저 보호 벤트는 유럽 자동차 제조사가 점점 엄격해지는 배출가스 규정을 준수하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. Donaldson의 독점적인 EPV는 다수의 차량 SCR(선택적 촉매 환원) 시스템에 설치되어 디젤 엔진에서 발생하는 주요 유해 물질인 산화질소(NOx)의 배출을 제한합니다.
Donaldson은 2012년부터 업계 최고의 배기가스 탱크 제조업체에 인클로저 보호 벤트를 공급해 왔습니다.
디젤 차량이 달릴 때 디젤 탱크 옆에 있는 SCR 저장 탱크가 물과 유기 화합물인 요소수를 혼합하여 차량의 배기 시스템에 주입합니다. 산업 테스트에 따르면 요소수는 질소가 포함된 화합물을 대사시켜 NOx를 단순한 물과 질소로 분해하여 NOx를 최대 85%까지 줄이고 연료 소모를 8%까지 줄입니다. 요소수 탱크는 물과 잔해가 요소수 탱크에 유입되는 것을 차단하고 온도 및 고도가 변화할 때 압력이 균일하게 유지될 수 있게 해 주는 Donaldson의 웰드 핏 EPV 없이는 제대로 기능할 수 없습니다.
유럽의 다양한 기후 및 고도로 인해 요소수 탱크가 팽창하고 수축할 때 형태가 변화할 수 있습니다. 변형이 일어나면 기계 고장이 발생하거나 차량이 배기 표준을 초과할 경우 점화 장치가 자동으로 꺼질 수 있습니다.
기존의 탱크 벤트 공급업체가 해결하지 못한 누출 문제를 여러 차례 경험한 탱크 제조업체들이 이러한 문제를 더욱 만족스럽게 해결하기 위해 Donaldson을 찾아왔습니다. 100년 넘게 자동차 제조사에 서비스를 제공한 경험을 바탕으로, Donaldson 엔지니어는 고객과 긴밀하게 협력하여 맞춤형 솔루션을 개발했습니다. 엔지니어 팀은 18개월의 빠듯한 납기 일정을 지켜 일관된 유속을 제공하고 어셈블리 라인의 탱크 하우징에 손쉽게 잘 통합되는 멤브레인 인클로저 보호 벤트를 설계하고 검증했습니다. 전 세계의 모든 OEM 제조 플랜트가 같은 날에 새로운 Donaldson 벤트를 설치하기 시작했고, 순조롭게 전환을 완료했습니다.
현재 Donaldson과 OEM 간의 공급 관계는 5년 넘게 유지되고 있으며 협업은 계속되고 있습니다. Donaldson은 Tetratex® ePTFE 멤브레인 캐리어와 하우징을 단일 어셈블리로 공급하기 위해 노력해 왔습니다. 또한 엔지니어는 벤트를 필러 캡 속에 포함하여 주조하는 방식을 개발하고 있는데, 이는 일부 자동차 제조사가 선호하는 방식입니다. Donaldson은 특정 차량 모델에 사용할 수 있도록 대기업 제조업체 고객에게 25% 축소된 EPV를 공급하고 있습니다.
차량 배출가스 표준이 엄격해짐에 따라 차량(Automotive) 시장과, 디젤 연료에 의존하는 다른 시장들은 앞으로도 Donaldson의 멤브레인 벤트 기술의 안정성과 유연성을 필요로 할 것입니다.
