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Si observara con detalle de qué está compuesto su combustible, probablemente encontraría una serie de contaminantes que podrían estar causando daños a su motor.
El combustible contaminado puede conllevar tiempo de inactividad para el vehículo y costosas reparaciones, en especial si se trata de los caros sistemas y componentes de riel común. Los motores modernos requieren cada vez más una mejor tecnología de filtración de combustible que garantice que estén funcionando con el combustible más limpio posible. Estos son algunos de los contaminantes que se encuentran con más frecuencia en el combustible:
- Partículas y residuos: entran cuando el combustible se transfiere entre tanques de almacenamiento y cuando se expone a la atmósfera. La presencia de partículas en el combustible puede alterar la combustión del motor, bloquear el sistema de combustible y causar desgaste en el equipo de inyección de combustible.
- Agua: el agua en el combustible provoca corrosión y erosiona las boquillas de inyección. Puede repercutir en el proceso de combustión, reducir la lubricidad del combustible y, por lo tanto, dañar los componentes del sistema. El agua entra con el combustible en los tanques de almacenamiento y por causa de la condensación que produce el enfriamiento de las temperaturas.
- Cera/parafina : un componente frecuente del combustible, puede producirse en condiciones de frío (también se conoce como gelificación).
- Microbios (bacterias): pueden crecer en el agua que quede en el tanque de combustible.
- Productos de degradación del combustible: los subproductos del combustible son el resultado de la inestabilidad térmica y de oxidación del combustible antes de la combustión.
- Asfaltenos: se encuentran de forma natural en el petróleo crudo y pueden encontrarse con frecuencia en el combustible refinado.
- Aire: entra al sistema a través de filtraciones en las líneas de combustible o las conexiones del sistema.
¿Sabía que?
El agua en los tanques de almacenamiento de combustible es uno de los principales contaminantes para los sistemas de combustible del motor. Usar un separador de agua en combustible ayuda a filtrar los contaminantes y el agua del combustible antes de que lleguen a la bomba de transferencia.
Cómo se eliminan las partículas y el agua
- El combustible entrante llega al filtro a través de agujeros en el deflector/placa de rosca.
- Los contaminantes y la suciedad se eliminan del combustible cuando pasan por el filtro.
- El combustible filtrado sale del filtro a través del orificio central roscado del deflector/placa de rosca.
- El medio filtrante especializado del cartucho elimina el agua del combustible.
- El agua confluye en grandes gotas que se purgan a una cavidad inferior de la unidad roscado o cubeta de purga.
- El operador debe purgar el agua diariamente. Donaldson ofrece una gama de sensores de agua en el combustible (WIF) manuales o automáticos para indicarle al conductor cuando hay agua atrapada. También se puede agregar una cubeta transparente con purga en cualquier momento.
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