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Se dovessi esaminare in dettaglio ciò che compone il tuo carburante, probabilmente troverai una gamma di contaminanti che potrebbero potenzialmente danneggiare il tuo motore.
Il carburante contaminato può comportare tempi di fermo del veicolo e costose riparazioni, in particolare a sistemi e componenti common rail costosi. I motori moderni richiedono sempre più una migliore tecnologia di filtrazione del carburante per garantire di erogare una carburante più pulito possibile al sistema di alimentazione del veicolo. I contaminanti più comuni trovati nel carburante includono:
- Particolato e detriti: entrano quando il carburante viene trasferito tra i serbatoi di stoccaggio e quando è esposto all'aria. Il particolato nel carburante può interrompere la combustione del motore, bloccare il sistema di alimentazione e causare usura alle apparecchiature di iniezione del carburante.
- Acqua: l'acqua nel carburante provoca corrosione ed erode gli ugelli dell'iniettore. Può influire negativamente sul processo di combustione, ridurre la lubrificazione del carburante e di conseguenza danneggiare i componenti del sistema. L'acqua entra nel carburante dai serbatoi di stoccaggio e dalla condensa causata dalle temperature di raffreddamento.
- Cera/paraffina: spesso un componente del carburante può precipitare in forma solida a basse temperature (noto anche come "gelling").
- Microbi (batteri): possono crescere in qualsiasi acqua libera nel serbatoio del carburante.
- Prodotti di degrado del carburante: i sottoprodotti del carburante derivano dall'instabilità termica e ossidativa del carburante prima della combustione.
- Asfalteni: presenti in natura nel petrolio greggio, questi spesso possono ritrovarsi nel carburante raffinato.
- Aria: entra nel sistema da perdite nelle linee del carburante o nei collegamenti del sistema.
Lo sapevi?
L'acqua nei serbatoi di carburante è un grave contaminante per i sistemi di alimentazione del motore. L'utilizzo di un separatore di acqua/gasolio aiuta a rimuovere contaminanti e acqua dal carburante prima che raggiungano la pompa di trasferimento.
Come vengono rimossi il particolato e l'acqua
- Il gasolio entra nel filtro attraverso i fori esterni sulla piastra filettata.
- Contaminanti e detriti sono rimossi dal carburante mentre passano attraverso il filtro.
- Il carburante filtrato lascia il filtro attraverso il foro centrale filettato sulla piastra filettata.
- Setti filtranti speciali all'interno della cartuccia rimuovono l'acqua dal carburante.
- L'acqua separata si aggrega in grandi gocce che cadono e sono raccolte in una cavità inferiore dell'unità spin-on o nella vaschetta di drenaggio.
- L'acqua richiede uno scarico giornaliero da parte dell'operatore. Donaldson fornisce una gamma di sensori manuali o di acqua nel carburante (WIF) per avvisare il conducente della presenza di acqua. Inoltre, può essere aggiunta in qualsiasi momento una vaschetta trasparente di drenaggio.
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