燃料中の水の課題を克服する

再生可能資源から作られたバイオディーゼルおよびバイオディーゼルブレンドの導入により、ディーゼル中により安定した高濃度の水性乳剤が存在するようになりました。

今日の高圧コモンレール（HPCR）システムは、水によるダメージを受けやすく、この水が燃料中の汚染物質として大きな問題となっています。 水は、フューエルフィルターの目詰まり、インジェクター堆積物の蓄積、潤滑剤品質の低下、インジェクターの焼き付きやエンジンの破損を引き起こし、それによって不要なダウンタイムや機器の故障を引き起こす可能性があります。 オンボードタンクおよびバルク燃料タンクの中に、細菌が増殖する可能性もあります。

これらの課題を克服するために、最新のエンジンではより確実な燃料と水の分離が求められており、プライマリーフィルターでは、業界で合体フィルトレーションと呼ばれる高度なフィルトレーション技術の使用に移行しています。 このスタイルのフィルターでは、多層のフィルターメディアと多段階フィルトレーションと分離を採用することで、微細な水滴を大きな水滴に合体させてディーゼル燃料から確実に取り除きます。これはフィルターの寿命が終わるまで続きます。

燃料フィルトレーションを使用することで、ダウンタイムと運用コストの上昇を回避することができます。 水などのディーゼル燃料に含まれる汚染物質（剛性粒子、汚れ、有機性の軟性粒子）は、機器に広範囲の影響を与える可能性があり、その保証と総コストに深刻な問題をもたらす可能性のあるものもあります。