Strategie di filtrazione del lubrificante

La nostra strategia per una filtrazione del lubrificante superiore

Per un olio motore pulito a un costo ragionevole, gli ingegneri Donaldson consigliano in genere di utilizzare un filtro a flusso pieno con l'avanzata tecnologia dei mezzi Synteq™ di Donaldson. I nostri mezzi Synteq leader del settore offrono un'efficienza maggiore rispetto ai mezzi in cellulosa standard, a parità di calo di pressione o inferiore. Con questa soluzione si ottiene un fluido pulito (o più pulito) come con la filtrazione a due stadi, ma senza i costi aggiuntivi, la manutenzione e lo spazio di un sistema multifiltro.

Un ulteriore vantaggio di questa strategia è che l'olio diventa si pulisce più velocemente e rimane tale perché il 100 percento del flusso viene continuamente filtrato attraverso mezzi ad alta efficienza. L'olio più pulito offre una maggiore protezione del motore, senza la grande restrizione dei tradizionali sistemi a flusso pieno che utilizzano mezzi in cellulosa. Con questa strategia, il filtro a flusso pieno può spesso essere l'unico filtro nel sistema, il che consente di risparmiare sui costi complessivi del primo montaggio, nonché sui costi di manutenzione continua per i clienti.

Vogliamo parlare dell'utilizzo di più filtri?

Con un filtro a flusso pieno, l'obiettivo è bilanciare efficienza e restrizione. Se desideri un filtro che sia più efficiente, ma quello di cui disponi lo è eccessivamente, il rischio è una più frequente deviazione del filtro. Questo può essere dannoso perché l'olio non filtrato circola più spesso nel motore. Quello che fanno molti ingegneri è inserire la filtrazione ad alta efficienza in una deviazione di flusso (filtrazione fuori linea) al di fuori del filtro a flusso pieno. In questo modo il flusso non sarà ristretto ai componenti fondamentali del motore.

Tipiche strategie di filtrazione del lubrificante

1. Filtrazione a flusso pieno

• Elabora quasi il 100% del flusso regolato
• È il più comune filtro del lubrificante disponibile
• Se combinato con i mezzi avanzati Synteq di Donaldson, può fornire la fondamentale protezione del motore per le massime prestazioni di flusso freddo e durata del filtro

2. Filtrazione di deviazione (secondaria)

• Circa il 5-10% del flusso dell'olio del sistema viene deviato nuovamente verso la coppa dell'olio prima di raggiungere il filtro primario
• Cattura particelle più piccole rispetto al filtro a flusso pieno
• Aumenta l'efficienza, ma è più restrittivo
• Può essere posizionato in un percorso di flusso separato per ottimizzare la restrizione 
• Viene comunemente usato un orifizio di dosaggio per misurare il flusso di olio attraverso il filtro di deviazione

3. Filtrazione a due stadi (combinata)

• Tenta di combinare le caratteristiche dei filtri a flusso pieno e di deviazione
• Il design due in uno aumenta significativamente la restrizione, riducendo la durata del filtro e le prestazioni a flusso freddo
• Le scarse prestazioni a flusso freddo possono non garantire al motore sufficiente l'olio durante l'avvio, lasciando il motore temporaneamente non protetto
• Ciò potrebbe portare a una maggiore usura del motore, il che significherebbe riparazioni premature o addirittura la sostituzione dell'intera unità
• Questo approccio non è in genere consigliato

Nota importante sulla pressione del sistema del lubrificante

Il mantenimento di una pressione adeguata all'interno del sistema è fondamentale per il funzionamento generale e aiuta a mantenere prestazioni di filtrazione efficaci. Per garantire che i componenti non vengano danneggiati durante il funzionamento, la maggior parte dei sistemi del lubrificante include una valvola di regolazione della pressione che regola continuamente la pressione in tutte le condizioni di temperatura e flusso. Se la pressione del sistema si alza troppo, potrebbe causare la rottura delle guarnizioni, dei filtri o di altri componenti, causando potenzialmente danni catastrofici. Le valvole di scarico ad alta pressione hanno una funzione simile, in quanto fungono da sistema di riserva per la valvola di regolazione della pressione.