Najlepsze praktyki dotyczące czystego oleju napędowego

Utrzymywanie oleju napędowego w stanie czystym i suchym 

Brud, woda i inne zanieczyszczenia powodują uszkodzenia sprzętu, zbiorników i szkody w samym oleju napędowym. Zamiast próbować rozwiązywać problemy, które kosztują czas i pieniądze, opracuj programy zapobiegawcze, aby unikać tych problemów na samym początku. Przestrzeganie poniższych najlepszych praktyk dotyczących przechowywania paliwa pomoże uniknąć kosztów i przestojów, które mogą być spowodowane zanieczyszczonym olejem napędowym.

Jakość dostarczanego paliwa 

Należy oczekiwać, że dostawcy paliwa dostarczą olej napędowy co najmniej zgodny ze specyfikacjami branżowymi i z lokalnym klimatem. Rozsądne jest poproszenie dystrybutora o przedstawienie zaświadczenia, że paliwo spełnia lub przewyższa wymagania normy ASTM D975 oraz odpowiednich załączników do normy ASTM (lub lokalnych odpowiedników). 

Użytkownicy oleju napędowego powinni opracować procedurę okresowych testów w celu monitorowania jakości i czystości dostarczanego oleju napędowego. Odmowa dostawy bardzo potrzebnego paliwa może być trudna, ale o wiele łatwiej jest wyodrębnić problemy związane z jakością na wcześniejszym etapie, niż naprawiać je po zanieczyszczeniu zbiorników magazynowych i rozprzestrzenianiu się w całej flocie. Wielu renomowanych dystrybutorów paliw pomoże Ci w tym procesie, a nawet zrobi to w Twoim imieniu. 

Projektowanie i konserwacja zbiorników 

Dobry projekt przechowywania oleju napędowego uwzględnia zarówno kwestie stabilności, jak i czystości: 

Zapewnij odpływ: Upewnij się, że w zbiorniku znajduje się najniższy punkt, w którym woda i zanieczyszczenia będą się logicznie gromadzić i można je będzie wygodnie usuwać. Można to osiągnąć, wybierając zbiornik z wbudowaną studzienką lub ustawiając go pod niewielkim kątem, aby naturalne gromadzenie występowało w pobliżu odpływu w najniższym punkcie. Typowy odpływ w dolnym punkcie będzie znajdować się kilka cali/centymetrów nad dnem zbiornika, więc jeśli zbiornik nie jest ustawiony pod kątem, poniżej punktu odpływu zawsze będzie gromadzić się stosunkowo duża objętość płynu, której nie można łatwo usunąć. Zarówno poziome, jak i pionowe zbiorniki mogą pomieścić znaczne ilości wody. 

Nie wyczerpuj zbiornika do dna: Ogólnie dobrym pomysłem jest utrzymywanie wysokiego poziomu paliwa. Przy dnie zbiornika gromadzi się cała woda i zanieczyszczenia, które wytrąciły się z paliwa. Ta część zbiornika nigdy nie powinna stać się na tyle wysoka, aby dostać się do Twojego sprzętu. Aby tego uniknąć, ustaw rurę wylotową na odpowiedniej wysokości lub zainstaluj pływające urządzenie ssące. 

Unikaj ekstremalnych temperatur: Ciepło przyspiesza spadek jakości paliwa i sprzyja rozwojowi mikroorganizmów. Zimno przyczynia się do tworzenia wolnej wody i prowadzi do wytrącania miękkich, woskowatych ciał stałych. Ustawienie zbiornika w cieniu zadaszenia ochronnego lub nałożenie farby odblaskowej może pomóc w zapobieganiu ekstremalnie wysokim temperaturom. Zbiorniki podziemne utrzymują bardziej umiarkowaną temperaturę zarówno latem, jak i zimą, ale są zabronione na niektórych obszarach ze względu na obawy o zanieczyszczenie wód gruntowych. Podgrzewacze zbiorników są zazwyczaj zbyt drogie. 

Często wymieniaj paliwo: Paliwo w zbiorniku powinno się wymieniać tak szybko, jak to możliwe, co najmniej raz na trzy miesiące. Żadne paliwo nie powinno być przechowywane dłużej niż 12 miesięcy. W przypadku wysokich temperatur lub biodiesela, które sprzyjają przyspieszonemu spadkowi jakości paliwa, zachęca się do bardzo częstych wymian. 

Zapobiegaj wnikaniu: Zaskakujące jest, ile brudu i wody może dostać się do zbiornika przez proste wnikanie. Należy podjąć wszelkie rozsądne środki w celu zapewnienia, że nie ma wycieków konstrukcyjnych i że wszystkie uszczelki są szczelne, aby chronić paliwo przed wodą gruntową, deszczem i myciem ciśnieniowym. Ponadto rury odpowietrzające powinny być chronione kombinowanymi filtrami osuszacza/powietrza. Podczas pobierania paliwa do zbiornika zasysane jest powietrze z zewnątrz wraz z brudem i wilgocią. Więcej informacji poniżej. 

Monitoruj jakość paliwa: Zaleca się przeprowadzanie okresowych testów w celu wykrycia niestabilności paliwa, problemów z zanieczyszczeniem i obecności wolnej wody. Wolną wodę należy regularnie spuszczać. Czyszczenie paliwa i zbiornika należy przeprowadzać niezwłocznie na podstawie wyników testów.

Masowa filtracja paliwa

Usuwanie zanieczyszczeń za pomocą filtracji masowej przed wpompowaniem oleju napędowego do sprzętu pozwala pokładowym systemom filtracji na lepszą pracę, jednocześnie wspierając zaawansowaną technologię układu paliwowego wymaganą do spełnienia norm emisji. 

Oczyszczaj.

Dobry jednoprzebiegowy system filtracji na wlocie do masowego zbiornika magazynowego zmniejsza ryzyko wprowadzenia zanieczyszczeń do infrastruktury przechowywania paliwa i pomaga utrzymać pożądany poziom czystości. Olej napędowy w Twoim zbiorniku to znacząca inwestycja. Po co ryzykować zanieczyszczenie go przez przyjęcie ładunku paliwa o nadmiernym poziomie zanieczyszczeń, wody, miękkich ciał stałych lub robaków? Powstrzymaj zanieczyszczenie, zanim ono Cię powstrzyma. Chroń swoje zbiorniki, paliwo i sprzęt, nie dopuszczając do wnikania szkodliwych zanieczyszczeń. Systemy filtracji masowej firmy Donaldson można dopasować do każdego zastosowania. Małe systemy — jeżeli są prawidłowo zaprojektowane — mogą być tak samo wydajne, jak duże, bardziej złożone.

Chroń. 

Chroń swoją inwestycję w olej napędowy, gdy znajduje się on w masowym zbiorniku magazynowym. Zamontuj pochłaniacze wilgoci TRAP (Thermally Reactive Advanced Protection — zaawansowana ochrona reagująca na temperaturę) ze zintegrowaną, wysokowydajną filtracją powietrza. Te filtry odpowietrzające zmniejszają ryzyko przedostania się wilgoci i zanieczyszczeń do zbiornika magazynowego przez otwór wentylacyjny, dzięki czemu płyny są czyste i suche. Gdy znanym problemem jest wilgoć, dodanie aktywnego odpowietrznika zbiornika (ARV) powoduje nadmuch suchego powietrza nad składowanym paliwem w celu zmniejszenia wilgotności względnej płynu. Wilgoć z paliwa odbierana jest za pomocą suchego sprężonego powietrza w celu usunięcia z paliwa rozpuszczonej, wolnej i zemulgowanej wody.

Doczyszczaj.

Oczyszczaj paliwo ostatni raz tuż przed wprowadzeniem do sprzętu. Filtry w miejscu użycia dokładnie czyszczą lub usuwają wszelkie zanieczyszczenia, które mogły się zgromadzić podczas przechowywania lub podczas końcowego transferu. Jest to najbardziej krytyczne miejsce do filtrowania, ponieważ jest to ostatnie zabezpieczenie przed dostaniem się paliwa do sprzętu.