A Barriere Construction of Louisiana, nos Estados Unidos é especializada em construção e pavimentação de estradas. Eles operam duas instalações de produção de asfalto de última geração e têm sido repetidamente reconhecidas com o Diamond Achievement Award da National Asphalt Pavement Association (NAPA) por excelência ambiental.
O uso de tecnologia de ponta e maquinária sofisticada pela Barriere lhes dá uma capacidade única de fornecer aos seus clientes materiais, equipamentos e resultados finais superiores.
Pat Klaman, gerente de confiabilidade total do processo da Barriere, é responsável por rastrear e reduzir os custos operacionais. Mesmo que a Barriere mude seus equipamentos de construção fora de estrada a cada cinco anos ou 5000 horas, Pat garante o cumprimento estrito dos cronogramas de manutenção recomendados pelo OEM. Isso é especialmente verdadeiro desde que a empresa começou a atualizar para o equipamento Tier 4 com motores High Pressure Common Rail (HPCR).
A pesquisa disse a Pat que a transição para o equipamento Tier 4 significava que a Barriere precisaria de diesel limpo. Ele conduziu um estudo para descobrir com que frequência a Barriere precisava trocar seus filtros de combustível integrados. Ele não ficou satisfeito com os resultados porque não estavam de acordo com os padrões esperados pelo OEM.
Em seguida, ele testou a condição de seu diesel ao deixar tanques a granel e caminhões de abastecimento móveis no local. Os resultados do teste mostraram a Pat que ele tinha sérios problemas com água e contaminação em seu diesel. Pat decidiu ligar para Scott Rongey, gerente de vendas da Reliable Industries, um distribuidor da Donaldson Clean Solutions.
O equipamento de Nível 4 da Barriere estava quebrando devido ao entupimento do filtro de combustível integrado e a falhas no injetor de combustível. A empresa precisava colocar diesel limpo e seco em seus equipamentos. A contaminação da água era uma questão particularmente importante para a Barriere, devido aos altos níveis de umidade em toda a Louisiana.